Kto rozbujał huśtawkę pełną samochodów produkowanych w USA?
Decyzje o wznowieniu działalności zakładu w Belvidere, IL. firma Stellantis ogłosiła w styczniu 2025 roku, równolegle z planami produkcji nowego Dodge Durango w kompleksie montażowym w Detroit. Koncern jest właścicielem takich marek jak Dodge, Chrysler, Jeep i Ram. Są nowe wyzwania. W ostatnich miesiącach sytuacja gospodarcza uległa zmianie. Mimo zmian w polityce taryfowej administracji Prezydenta Donalda Trumpa, Stellantis pozostaje na dobrej drodze do ponownego otwarcia swojego zakładu montażowego w Belvidere w 2027 roku, zapewniła rzeczniczka koncernu, Jodi Tinson.„Termin uruchomienia zakładu nie uległ zmianie” – oświadczyła Jodi Tinson. „Zgodnie z zapisami Układu Zbiorowego Pracy z 2023 roku, zakład zostanie ponownie otwarty w 2027 roku”.
Uprzednio Stellantis został zmuszony do tymczasowego wstrzymania produkcji w niektórych zakładach w Kanadzie i Meksyku oraz do zwolnienia około 900 pracowników w pięciu fabrykach w USA. Decyzje te były konsekwencją ogłoszenia przez Prezydenta D.Trumpa nowych taryf: 25% na importowane samochody i kolejne 25% na niektóre części zamienne, obowiązujących od 3 maja br. Według oświadczenia Jodi Tinson zakład montażowy w Windsor w Kanadzie wznowił już produkcję na dwie zmiany. W efekcie większość tymczasowo zwolnionych pracowników zakładów Sterling Stamping, Indiana Transmission, Kokomo Transmission i Kokomo Casting wróciła do pracy. Fabryka w Toluca w Meksyku wznowi działalność na początku maja br. Nowe cła skomplikowały sytuację wielu producentom samochodów. Relokacja produkcji wymaga czasu i dużych inwestycji. Donald Trump zapowiedział, że rozważa wstrzymanie funkcjonowania niektórych taryf, aby dać firmom czas na dostosowanie łańcuchów dostaw.
Podczas rozmowy z inwestorami w lutym br. prezes Stellantis, John Elkann, wyraził optymizm wobec bieżących wyzwań. Podkreślił, że firma popiera działania Trumpa zmierzające do odbudowy krajowego przemysłu i tworzenia nowych miejsc pracy. Zakład Belvidere, który wcześniej produkował Jeepa Cherokee, został zamknięty w lutym 2023 roku, a 1350 pracowników straciło pracę. W wyniku negocjacji kontraktowych ze Zjednoczeniem Pracowników Samochodowych (UAW), Stellantis zobowiązał się do ponownego otwarcia fabryki. Plan zakłada powrót około 1500 pracowników zrzeszonych w UAW. W lipcu 2024 roku Departament Energii USA przyznał Stellantisowi 335 milionów dolarów wsparcia federalnego w celu ponownego uruchomienia zakładu w Belvidere. Uzupełnia to kwotę 5 miliardów dolarów własnych na inwestycje koncernu.
Źródło: WBEZ
Opr. BMZ
